北京时间4月26日，F1意大利伊莫拉站，汉密尔顿最终在正赛获得第13名，赛后沃尔夫在无线电中说：“我对你所开的车辆感到抱歉，我知道这辆车简直完全开不了，这也不是我们所应得的分数和结果。我们会继续向前，但这确实是一场糟糕的比赛。”

确实，这个周末对于汉密尔顿来说简直是生涯谷底，周五的排位赛勉强混过Q1，周六的冲刺赛不赚反亏，周日的决赛全程吃屁。更在比赛中直接被上赛季冠军斗得你死我活的对手维斯塔潘套圈羞辱。

赛后他为自己成绩不如队友向车队道歉，并承认本赛季夺冠希望彻底破灭。“我真是不知道该说些什么，这真是太难了。身为一个团队，拉塞尔为团队拿到分数，我没能做到，我向所有人道歉。”

到目前为止，梅赛德斯的 2022 赛季肯定远非乐观。

本赛季的车队新车W13采取了极端的“侧箱设计”，但带来了巨大的“海豚跳”现象。除了汉密尔顿赛场上的困境，他的队友拉塞尔，在伊莫拉站赛手表示海豚跳导致严重的身体不适：“海豚跳的问题，它真的让你喘不过气来。 这是我经历过的最极端的感觉。这是我第一个后背感到挣扎的周末，就像剧烈的弹跳带来的胸痛一样。”

汉密尔顿的前途受到关注，在失去队内一号车手之后，他是否还会继续呆在车队以及成为一大悬念。两届F1世界冠军哈基宁就公开表示他有可能转会，但汉密尔顿本人表示：“我看了几个从小就尊敬的车手的评价，但到头来这些评价都非常荒谬，他们只是为了博版面。我没有其他想去的地方。”
队内则开始共同面对舆论，队友拉塞尔表示：“虽然这个周末汉密尔顿成绩不理想，但他一定能站起来，变得更强。”

车队领队沃尔夫否认这场比赛是汉密尔顿职业生涯的最低点，强调之前的多个冠军在他们的职业生涯中都经历了艰难的处境。

“嗯，你知道，我必须保护他，”沃尔夫在周日的比赛结束后说道。“这不是他的低谷。这是汽车性能低下的原因。”

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