北京时间2月10日，根据外媒消息称，一支总部位于摩纳哥的团队试图进军F1赛场。

创始人叫萨尔瓦多·甘道夫，为摩纳哥英克里斯管理有限公司的创始人，这家公司的主要业务在赛车运动领域。他表示，该集团拥有“国际汽联要求的使该项目取得成功所需的财务实力”，但国际汽联主席让·托德（Jean Todt）淡化了新团队加入电网的可能性。

根据今年生效的新协议，任何希望加入现有10支车队的车队都必须支付2亿美元的“奖金稀释补偿金”，该费用将分担给其他十支车队，以保护他们的收入。

F1首席执行官兼总裁斯特凡诺·多梅尼卡利（Stefano Domenicali）最近表示，他正在与制造商就未来的参与进行讨论，他将根据具体情况，对奖金稀释补偿金的审查持开放态度。

在周一发布的一份声明中，甘道夫对多梅尼卡利愿意减该免费用感到欣慰，并表示他准备继续推动自己的车队进入F1。

“目前的摩纳哥F1车队项目正在与F1管理层展开积极地讨论，” 甘道夫的声明写道：“我们意识到了新技术法规的潜力，这些法规最初应该在2021年生效（后来由于新冠疫情而推迟生效）。”。

“我们认为，F1新任CEO斯特凡诺·多梅尼卡利最近的声明表明，新车队的2亿入场费可以免除，这是朝着正确方向迈出的一步。”

“我们感谢斯特凡诺和国际汽联的开放态度，并准备采取必要的步骤来完成我们进入F1的申请。”

在2019年的公告中，该项目将现役保时捷E级方程式车手帕斯卡·维尔莱茵和Indy车手亚历克斯·帕卢为2019年的候选车手，并与前法拉利、阿罗兹和超级阿古里车手丹尼尔·奥德托（Daniele Audetto）合作担任顾问。

但F1回应称，他们与新车队“没有进行认真的讨论”，据悉，这一立场并没有改变。任何候选的F1车队都必须响应国际汽联的投标申请，最后一次成功加入F1的是2016年的哈斯车队。