北京时间10月24日，经过一整个夏季的欧洲之旅，F1将在本周展开连续3站的美洲之行，首站位于美国得州COTA赛道。 红牛车手维斯塔潘在周六排位赛中，以微弱优势击败汉密尔顿获得杆位，佩雷兹获得第三位。

此前，维斯塔潘和汉密尔顿在赛场的激烈交锋导致多次发生碰撞，美国站练习赛上两人更是火药味十足，汉密尔顿在练习赛上利用心理战，逼维斯塔潘竖中指爆粗口，如今两人将在正赛并肩出发，让比赛充满悬念。

对车手而言，COTA赛道相当具有挑战性，该赛道汇集了欧洲知名赛道的特点,而最大的分别就是，COTA的赛道明显比欧洲赛道要宽很多，在设计上希望车手可以多动脑筋采用不同的入弯路线，也借此増加超车的空间。

对车队来说，COTA赛道讲求赛车的综合性能，而梅赛德斯车队的W系列近年一直都是综合性能最强的赛车，加上汉密尔顿的驾驶特性，也令梅赛德斯在此赛道变得尤为强势。

值得一提的是，COTA赛道的主要超车点位于11号弯，紧接着是一条长达1公里的直线跑道，考虑到梅赛德斯的直线优势，红牛车队经理霍纳在周日早些时候感到担忧，他承认，在美洲赛道想超越对手是很难的事，所以杆位是至关重要的。

“在这个赛道你很难跟上，所以你肯定想一直保持领先。”

但霍纳相信，如果维斯塔潘在起跑时一脚锁定，他就可以避开汉密尔顿的追击。

“我认为在这个赛道后面的赛车很难跟上，所以如我们希望在前期建立足够的优势，并在11号弯之前，与对手保持一定距离。”

“这将是至关重要的。如果马克斯能在镜子里看到塞尔吉奥的黄色头盔，我想他会更高兴的。”

当被问及汉密尔顿在比赛一开始就超车的可能性时，维斯塔潘说他并不担心会发生什么。

“我认为我们必须专注于自己，努力做好比赛，尽可能快。”他告诉外媒记者：“我不担心身后会发生什么，我只需要关注自己。”